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澳客 - 2026年7月21日
加航表示，航线未达到维持长期营运所需的商业目标；航空燃油成本高企，也使超长途航班因额外燃油消耗而面临更高成本。
对温哥华而言，一边是中国航班逐步增加，一边是超长途新加坡航线退出。这轮航网调整反映的，不只是加中旅游关系正在回暖，也显示航空公司仍须在旅客需求、航权限制与燃油成本之间重新计算每一条航线的价值。
图：官网
V6
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正在加载... 正在加载... [...] 北京首都航空公司亦将于10月2日恢复温哥华直飞青岛，每周1班。使YVR往返中国内地的航空公司数目恢复至8家。
此外，厦门航空将于10月29日起把温哥华往返厦门航班由每周2班增至3班；四川航空、海南航空及中国东方航空则维持现有班次。
加拿大航空公司已另宣布，2027年5月起开办每周3班温哥华往返广州直航，届时将成为北美唯一提供广州直航服务的航空公司。
然而，航班回升并不代表客流已恢复至疫情前。
Destination British Columbia最新数据显示，今年7月经卑诗省入境的中国公民有22,869人，按年减少6.9%，较2019年6月疫情前水平更低55.4%。
疫情前，YVR共有8家航空公司营运往返中国内地的直航，每周合计55班。VAA行政总裁Tamara Vrooman今年稍早表示，机场不预期短期内航班会恢复至每周55班，但会逐步增加服务。
与此同时，加航将于2027年1月起停飞YVR往返新加坡的直航，1月24日为温哥华飞新加坡最后一班，1月26日为返程最后一班。这条航线自2023年营运，是YVR最长的直航航线。
用户 - 2026年7月20日
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